Приора газует на холостых, Приора глохнет на ходу | PrioraPRO
Пойду повешусь ,сил уже нет читать данный бред. Сообщение aless » Чт янв 15, pm malagar писал а : Там много творческой работы. В данном случае отмечается резкое падение давления в топливной рампе при большом расходе топлива — двигатель расходует его больше, чем может обеспечить насос. Как будто старт происходит на высоких оборотах и скорость не переключается, с 4 скорости едет нормально до следующего светофора.
Робот и механика также могут выдавать схожие по признакам провалы в случае появления неисправностей в элементах сцепления. Материал по теме: Причины, почему авто не тянет на малых оборотах. Это наиболее частые и общие причины возникновения проблем с оборотами. Узнать точную причину неисправности поможет своевременная компьютерная диагностика электронных систем и диагностика ДВС.
Для современных авто это уже не актуально, но укажем основные причины, почему падают обороты на карбюраторе:. Если автомобиль плохо разгоняется, стоит учесть следующие причины, из-за чего возможно появление неисправностей и в том числе провалов:.
Материал по теме: Причины плавающих оборотов на холостом ходу. Чип-тюнинг позволяет внести калибровки в управляющую программу блока управления силовым агрегатом. За счет данной процедуры также можно увеличить мощность и крутящий момент двигателя и в целом «скорректировать» поведение автомобиля под свой стиль вождения. Смотрите видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами при разгоне и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:.
Провалы при нажатии на педаль газа и рывки при разгоне автомобиля могут появляться при большом количестве неполадок в системах и узлах, а также при выходе из строя отдельных элементов двигателя.
Для решения подобных проблем обязательно проведение диагностики и своевременное устранение поломок. Найдите специалиста по чип-тюнингу Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка. Все права защищены. Результаты Цены Где сделать Проверить сертификат Купить прошивки. Провалы при разгоне. Виды провалов Неполадки классифицируют по явно выраженным признакам, которые ощутимы при разгоне авто: единичные провалы — тяга падает быстро, в течение нескольких секунд, раскачивание корпуса автомобиля — несколько последовательных провалов, идущих друг за другом, рывки — тяга пропадает ненадолго, продолжительность исчезновения не превышает секунду, резкие подергивания — последовательно появляющиеся рывки, идущие сразу один за другим.
Причины возникновения Основные причины появления рывков и провалов при нажатии на педаль газа: недостаточное топливное давление, появление мусора или инородных тел в сетке топливоприемника, износ насоса или забитость топливного фильтра, некорректная работа системы управления двигателем, появление неполадок в катушке зажигания, пробои изоляции высоковольтных проводов, неисправность свечей зажигания , некорректная регулировка впуска и выпуска, неисправности гидротрансформатора.
Закоксовывание форсунок — еще одна возможная причина, почему машина дергается при разгоне. Недостаточное топливное давление Неполадки часто происходят из-за нехватки производительности насоса.
Проблемы в системе управления двигателем Подразумевается любая некорректная работа одного из элементов системы, из-за чего ЭБУ сигнализирует об ошибках. Некорректная регулировка впуска и выпуска При появлении каких-либо дефектов в фазовращателях и механизмах управления, регулировка впуска и выпуска будет неправильной.
Неисправности гидротрансформатора Данный тип проблем актуален прежде всего для автомобилей с классической автоматической коробкой или вариатором. Матаев Иван. Записаться на чип-тюнинг. Александров Виктор. Рапейко Вадим. Бахрамиловский Алексей. При неполадках в работе вакуумных регуляторов машина не сможет быстро увеличить обороты, что вызовет проблемы с открыванием дроссельной заслонки.
Без одновременного открывания заслонки и подачи воздуха бензин не сможет вовремя сгореть, что в итоге может привести к повреждению подшипника, который отвечает за угол опережения при зажигании. Для решения проблемы сначала проводится диагностика вакуумных регуляторов. Здесь можно самостоятельно снять все шланг и патрубки, предварительно герметично прикрыв их руками. При работе двигателя вы услышите, как будет работать втягивающий эффект регуляторов.
В случае, если при подаче воздушной смеси вакуум образовываться не будет, значит, герметичность нарушается именно из-за заслонки. Следует провести ее замену и собрать все комплектующие в обратном порядке.
Может причина дерганья быть в мертвом сцепление? Читал что выжимной может клинить и стопарить двигатель , Иногда машина глохнет при нажатии на сцепление, Если заменить сцепление в сборе есть вероятность что дерганья не будет? Здравствуйте, Алексей!
Я думаю, дело не только в сцеплении, а ещё в изношенных упорных кольцах коленвала и неудовлетворительной работе систем питания и зажигания. Также не исключаю прогар одного из впускных клапанов. Ездил на пляж. Засадил машину так что колеса повисли. В песке. Загорелся брейк и АБС. Потом погасло. Но машина теперь на малых оборотах и когда плавно набираю скорость начала ехать рывками.
Сказали что хапнул песка в воздушный фильтр. Так ли это или все таки причина может быть в другом. Машина шевроле Круз 1. Здравствуйте, Григорий! Насчёт песка — это бред. А вот что-то повредить и оборвать либо перегреть автомат вы вполне могли. Лучше обратиться к спецам — хотя бы глянуть на подъёмнике.
Здравствуйте при старте поддёргивает одноразово далее ход нормальный менял свечи Бензанасосы сеточки фильтра чистил форсы даже коробку отремонтировал все равно такой эффект к стати Бензанасосы у меня их там 2 менял 6мес назад. Даже датчик давления топлива поменял по стардиагностику ошибок пропусков нет! Мастера в заблуждении Грешу на Бензанасосы может браковоный был Началось все с него пропала тяга начал поддёргивать и решил поменять тяга появилась а дерганье не пропало в рампе давление 5бар но стрелка нервно дергается на 0.
Здравствуйте, Рус! Очевидно, пропуски зажигания возможно, из-за отсутствия датчика фазы и отсутствие датчика фазы. Форд мондэо 1 2. Выжимаеш газ набирает обороты хорошо. Менял клапан кхх. Давление в топливной рампе хорше. Уже не знаю что делать. В остальном едет нормально, даешь газ, не просадок ни дерганий нет.. Машину начинает потряхивать при скорости 70 — 80, до 70 и после 80 вроде нормально.
Что может быть? Заз Шанс 1. У меня Мицубиси Галант года , 2,5 с механической коробкой. При разгоне , движении на оборотах выше машина едет отлично. Но при равномерном движении на малых оборотах или сброшенном газе поддёргивает. При этом чуть надавливаеш на газ и всё прекращается. Очень неприятно. Происходит обычно при движении равномерно на оборотах или движении со сброшенным газом.
Свечи , провода , крышка трамблёра , бегунок , Форсунки , давление топлива , показания кислородных датчиков , расходомера воздуха , момента зажигания , регулировка датчиков положения заслонки , компрессия в порядке. Посоветуйте пожалуйста что ещё проверить?
Здравствуйте, Александр! Компрессию и зазоры в клапанах. Очень похоже на хлопки во впускном коллекторе из-за прогоревшего клапана. Скажите, пожалуйста, такая проблема: на прошедших выходных, мы заменили трамблёр, был китайский, поставили контрактный, без пробега по РФ, теперь при резком трогании с места машину дёргает, если просто плавно начать ехать и потом разгоняться, то всё хорошо, а если надо, например, проскочить перекрёсток и жмёшь резко на педаль газа, то машина дёргается, а как припустишь немного и снова нажмёшь, то нормально, или же, если ничего не делать, немного подёргает и дальше всё хорошо, пропадает проблема, но только до следующей остановки.
Нам посоветовали почистить крышку трамблёра, мы почистили WD там был нагар от прошлого владельца , а до этого, перед заменой, муж, не разбирая, почистил снаружи химией и сполоснул. Скажите, из-за чего может такое быть? После чистки крышки стало меньше дёрганий, но они есть… это ещё что-то вроде периода притирки или в чём-то проблема?
Машина — Toyota Sprinter 99г. Здравствуйте, Алина! В чём-то проблема. Крышка — расходник, как и бегунок. Замените на новые. Здравствуйте Александр. Ваз Скорость набирает нормально , ровно , не дергается.
Но при температуре 90 при отпускании педали и езде на малых оборотов , начинает сильно дергаться. В чем может быть причина? Здравствуйте, Андрей! Вот только недавно с такой же проблемой боролись — оказалось, что прогорел клапан, да и новые свечи оказались плохими, из-за них тоже были пропуски зажигания.
На 1и2 передачи, при отпущенной педали газа, дергает машину сильно.
Как чуть даешь газа, то все нормально. Насос менял, топливный менял, с фильтрами нормально все. Дросельную заслонку чистил. В чем может быть проблема. Было то же самое. Почистил датчик детонации,обслужил очистителем контактов все разъемы. Стало все нормально. Подскажите пожалуйста: ВАЗ , 1. На оборотах и выше все нормально, за исключением плохой динамики. На всем новом проехал всего километров Дроссель почищен хоть и грязным не был.
Датчик детонации живой, модуль зажигания вроде как тоже, судя по замерам сопротивления на катушках. Зажигание выставлено правильно. Компрессия чуть выше 14 в каждом цилиндре.
Давление в топливной рампе 2.
При перегазосках давление не скачет. После остановки двигателя давление падает долго. Пробовал проехать с отсоединенной трубкой регулятора давления, результат такой же. В форсунки еще не лазил. Подозрения все-таки на модуль зажигания или на мозги бош 1. Что делать я уже не знаю. Что еще может быть?
Заранее благодарен! Этот контроллер очень капризный. Посмотрите в темноте на свечи при работающем двигателе: если увидите мерцание — свечи с ВВ проводами под замену. Ещё бывает причиной прогоревший клапан, хотя компрессия в норме, но это понятно только после вскрытия. Подскажите пожалуйста что может быть.
На малых оборотах машина дергается. В начале разгона машину как кто то держит. Потом вроде нормально но все равно динамика стала хуже. Здравствуйте, Михаил! Проверьте зазоры клапанов. И посмотрите на работающий двигатель в темноте в районе свечей, нет ли искрения. ВАЗ 8 клапанов. ГБО 4. СТАГ го фаст, редуктор Томасетто, форсунки валтек. Бивает только утром. На бензине прогревается, где то в районе градусов переключение на газ.
Едет на газу норм примерно пока температура не достигнет 70 градусов. Потом начинает троить и на холостих и при разгоне и очень сильно.
Било даже хлопки. Ехать не возможно. Переключаюсь на бензин и машина едет отлично. Потом при активной езде за городом с оборотами оборотов включаю газ и машина едет нормально даже при температуре Как дойдет до едет нормально даже без переключения на бензин либо пока не нажмеш тапку в пол секунд так на Здравствуйте, Арсен!
Могу предположить, что обмерзает редуктор из-за недостаточного прогрева. Возможно, шланги подогрева редуктора слишком длинные, слишком узкие или есть перегибы.
Возможно, неправильно врезались в систему охлаждения. При плавном движении скорость растёт а обороты не поднимаются ,поддергиванться. Педаль проваливаеться. И при переключении затягивает обороты,доходит до 4-х. Тоета Королёве ранкс г 1,5. Масло менял в коробке со снятием поддона,свечи так же менял. При том что как все поменял начались такие симптомы. В чем проблема подскажите? Здравствуйте, Влад! Насколько мне удалось понять, речь идёт об АКПП, в которой поменяли масло, после чего начались проблемы.
В старых автоматах это довольно частое явление. Самостоятельно такие вопросы не решить без должной квалификации, надо ехать в сервис. Хотя может быть проблема в зажигании, если вы испортили что-то при замене свечей, например порвали сердечник высоковольтного провода или изолятор коммутатор-катушки.
Ну и свечи банально могут быть с браком. Ваз дергается и троит на малых оборотах с до После тыщ оборотов машина едет норм но тяга стала как будто меньше. Заменены свечи ,провода, фильтра все ,Модуль зажигания.
Ошибка двигателя не горит. Если на холостом ходу нажать резко газ до упора то затроит и за дергается но это только до тыс оборотов.
