Ssangyong actyon 2011 технические характеристики, Технические характеристики SsangYong Actyon XDi ( кВт/ л.с.) 4x4 МКПП Original

Зато когда трафик рассосался, удалось прочувствовать потенциал дизеля. Под заказ Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа. Доставка в день заказа Гарантия Возврат в течение 14 дней. Re: Обсуждаем SsangYong Actyon ,

Штатная магнитола SsangYong Actyon купить по низкой цене

Год выпуска: все SsangYong Actyon 2. Продажа SsangYong Actyon. Цена: р. Отзывы владельцев. SsangYong Actyon , 2. Aleks Group Представительства: Москва.

Auto Outlet Представительства: Москва. Тест-драйвы SsangYong Actyon. SsangYong Actyon. Показать отзывы. Ivan Dulin 29 сентября, Очень шустрый и красивый внедорожник.

Модельный ряд. SsangYong Actyon Sports. SsangYong Korando. SsangYong Kyron. SsangYong Rexton.

SsangYong Actyon New. Техразбор

SsangYong Rodius. Обсуждаем SsangYong Actyon , Re: Обсуждаем SsangYong Actyon , SsangYong Actyon форум. Alfa Romeo Aston Martin Audi. Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen. Daewoo Dodge. Honda Hummer Hyundai. Infiniti Iran Khodro. Вообще если вспомнить прежний Актион, то он постоянно «плавал» по дороге, а огромных размеров лёгкий и «пустой» штурвал совершал отупора до упора три с лишним оборота, что явно неспособстовало активным перестроениям.

В новом кроссовере отсутсвие рамы ощущается уже с первых метро пути — автомобиль словно сбросил лишний вес и теперь чувствует себя в оптимальной форме. Отдельное спасибо электроусилителю с переменным усилием вместо прежнего гидроусилителя , который позволил сократить число оборотов и сделать руль более информативным. Более того, с ростом скорости руль наливается адекватным усилием, а не пустеет, как прежде.

Причин для лучшего поведения на ходу — превеликое множество.

SsangYong Actyon - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Сходу я назову полностью независимую подвеску плюс к комфорту , многорычажка плюс к устойчивости , более низкий центр тяжести. Новый Актион короче и ниже предшественника, легче его на кг. В общем, чистая арифметика!

Привыкая к рулению новымавтомобилем, я как-то даже позабыл, что пересел в кроссовер. Вроде бы и непривычно высоко, и посадка совсем другая, чем в легковушке, но и «грузовых» ощущений не наблюдается. Еще через какое-то время я вспомнил о том, что автомобиль собран в России, на Дальнем Востоке. Большой козырь в плане ценового позиционирования, но привычный минус в отношении качества сборки и подгонки деталей.

Но придраться не к чему! Еще один любопытный момент — внутреннее пространство. Несмотря на меньшую, чем у предшественника, колесную базу, Актион как был одним из лидеров в этом классе, так и остался. Места сзади полно, а ровный пол и возможность регулировать угол наклона задней спинки делает жизнь задних пассажиров веселой и беззаботной. По крайней мере, на время поездки. А что на бездорожье?

Между прочим, и прежний Актион не был серьезным вездеходом — блокировок диффиренциала для него не было предусмотрено вовсе, а пониженный ряд предлагался только для моторов с бензиновым двигателем в паре в АКПП. Считалось, что тяговитый дизель вытянет и так.

Теперь на смену прежним олдскульным схемам задний привод и механически подключамемый передок пришла электроника. Автомобиль по умолчанию переднеприводный — муфта сама перекидывает момент на задние колеса. Есть имитация блокировок дифференциала опять же электроника — можно активировать вручную.

Технические характеристики Ssang Yong Actyon (Санг Йонг Актион) MT ( л.с.) 4WD

Длинные ходы подвески, неразрезной мост и надёжная рамная конструкция делали прежний Актион непробиваем в его родной стихии — разбитых грунтовках дороги. Новый Актион обеспечивает необходимый уровень комфорта до тех пор, пока вообще можно ехать, не убивая подвеску. Но благодаря новой трансмиссии кроссовер чувствует себя на грязной распутице с глубокими колеями и раскисшим грунтом даже лучше, чем предшественник. Объяснение этому — опять же в конструкции. Заднеприводный автомобиль не создан для такой среды, тогда как электроника позволяет многое.

Маленький, но очень гордый корейский кроссовер SsangYong Actyon - Подержанные автомобили

В определенных, конечно же, пределах! Одним словом, новый Актион — это и «вашим и нашим». Вынужены признать: первый кроссовер в исполнении SsangYong оказался вполне приличным, а как он проявит себя в ходе эксплуатации — покажет только время. Кстати, еще одна черта нового автомобиля, которая лично мне очень симпатична: он не пытается «пыжиться» и быть тем, чем не является.

Да, на бездорожье он спасует перед Гранд Витарой. Но вот по асфальту на нем передвигаться едва ли не лучше, чем на эталонном для класса Кашкае, который давно обрек всех на сравнение с собой.

Ну а то, что собран Актион и добротнее, и качественнее, чем Sportage — это не комплимент, а констатация факта. А ведь последний собирается как раз не в России.

Стоимость базовой комплектации составит рублей, а топовая версия обойдется в 1 рублей. Производиться SsangYong New Actyon будет на дальневосточном заводе «Соллерс», где планируется выпускать до 10 таких машин в год.

Достаточно интересное авто, удалось побывать на тесте, ну что сказать, двигатель сразу приятно удивил свои лоашадок оправдывает вполне. Увидел в салоне, полазил-посмотрел. Шоколадно: мильен с копейками за все! Предложили тест-драйв…на МКПП. Интересовал только «автомат», поэтому сам тест-драйв прошел только через несколько месяцев. До этого был опыт недельной эксплуатации Кайрона и пары недель Рекстона. Да, шаг вперед: и легче идет, и, хоть и без изысков, но салон стал аккуратный и эргономичный.

Климат только тоде странным показался ИМХО? В общем по интерьеру без претензий, все складывается-регулируется и сделано с любоффью, а экстерьер дело всегда спорное. Катался около часа. Руль стал нормального размера и, УРА! Тяги дизельных кобыл с лихвой для нетяжелого кроссовка.

SsangYong Actyon II проблемы - Надежность Санг Йонг Актион 2 с пробегом

Привод, клиренс, трясет не сильно разве что сзади слегка… но раньше у «Драконов» с их неразрезными мостами ваще щвах был для задних пассажиров — привет потолок! Она осталась старой! И вот тут я опечалился. Именно потому, что авто в общем-то всем устроил, без звезд с неба, но многа паркетника за мало денег, да еще и сделан вроде так неплохо…но я бы на таком ездить не смог.