Сцепление в самом верху, Сцепление хватает в самом верху - Клуб Citroen C4 Sedan
Вообще, кто научен трогаться только со сцепления, без газа, тот сцепление не спалит, а кого в автошколе не научили ловить эту грань таким методом - тот вечный клиент автосервисов. Надо разбираться значит поэтапно Новые сообщения Новые сообщения профилей Последняя активность. Сцепление - важный элемент в автомобилях с МКПП, который нуждается в частой регулировке.
Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.
Ремонт и обслуживание. С друзьями на NN. У вас пока нет друзей на NN. RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена. Воспользуйтесь поиском , чтобы найти новых друзей.
Ответить Вы не можете отвечать в этой теме. Ссылка на сообщение. Тоже самое, одни говорят подходит к концу другие что "еще походит". Пока езжу. Город Ха. Поехал в сервис, поменял.
Итог - новое берет так же наверху. Тоже берёт в самом верху,отъездил так уже 40тыс,ещё держится. Так быть не должно Надо разбираться значит поэтапно Либо с вилкой выключения сцепления что-то не так, либо в гидравлической части Вот если бы у пола цепляло,вот тогда было бы о чём задуматься.
А так вроде оно и должно почти в верху работать?
Или я не прав? Нет, это не так Сцепления должно схватывать либо с низу, либо на край в середине хода Так же как и до замены.
И в чем же причина? Однако его можно отрегулировать — подобная операция под силу даже не слишком опытному водителю.
Для этого открываем капот и находим шток, к которому непосредственно крепится уже упомянутый трос от педали сцепления.
Далее с помощью проникающей смазки обрабатываем гайки, закрепляющие шток, а после ослабляем их. Прокручиваем регулировочную гайку в направлении от левой педали — это и уменьшит ее свободный ход.
Нередко данная работа сразу позволяет довести момент «схватывания» до привычного состояния. При хорошем раскладе все должно работать как часы, нажиматься легко и приятно.
При этом рычаг переключения передач также обязан ходить плавно, а сам автомобиль трогаться без пробуксовок и дерганий. Гидравлические конструкции требует иного подхода.
Для начала следует убедиться, что в системе есть необходимый уровень тормозной жидкости.
Утечки недопустимы: они приведут к завоздушиванию и описанным выше проблемам. Потребуется прокачка, в результате которой узел должен снова начать работать штатно.
