Vfr 1200 отзывы
Перечисление денег займет порядка 10 дней. Что до надежности, то основные агрегаты очень выносливы и терпеливы: двигатель, подвеска, тормоза. HR-V
Самое главное что мне нравиться в этом байке — так это его прекрасная движка. А вот с остальным прогадали. Мне вот кажется дорабатывать его будут. Причем ппц как активно. В ближайшее время надеюсь протестить мотоцикл. Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь. Небольшие размышления и заметки через 6. Похожие посты Как вы носите куртки со съемной подкладкой?
Поиск соплеменников — KTM сообщества! Ближайшие события пт. Мотик весит не хилые кг, которые ощущаются, только когда он стоит на месте.
Как только вы убираете ноги от земли, мот послушнее даже меньшего брата — выфера на нем я проездил порядка км. Это чудо достигается за счет низкой развесовки.
Визор конечно вечно в мошке с оригинальным хондовским двойным стеклом , бака хватает на км, если не отжигать крейсерская , что конечно мало. Это вообще сцуко странно, как можно выпустить новую модель спорт туриста, с баком меньшего объема.
Хотя в пиндосии его позиционируют как спорта… Ну ну… спорт с кг под жопой Оригинальными 3мя кофрами и карданом… Короче не понимаю я америкосов.
По аэродинамике есть вопросы… Не понятно, почему не сделали ребро под стеклом… В дождь, вся грязь летит под визор, и проходит через приборку. Мотик бывает похож на квадрик… Ну а в остальном неплох, ноги почти сухие, руки, если не останавливаться — тоже.
Кофров, с учетом сетки на заднем сиденье — хватает. Звук стокового выхлопа на низких оборотах — как у скутера. Открыл принудительно заслонку, стало повеселее. Что забыл Тормоза — комбинированные, абс. Только успеваю в зеркала смотреть, чтобы не прилетел зазевавшийся водитель… или мото брат Дизайн — спорный. Кому-то очень нравится, а кому то джиксеры 90ых годов На заднее колес встает с трудом.
Длинные, тяжелая морда. Буксует на первой на любом асфальте. На влажном или пыльном, в букс уходит даже на 3ей передаче. Вилли делает с трудом. У меня не получилось, хотя конечно не очень и старался но ка у меня вставала.
Зеркала широкие, фара светит достаточно. Хотя опять же, у ки были 4 лампы — две на дальний, две на ближний. Тут же все только по 1… но хватает. Ах вот еще — крепление пластика очень интересно устроен. Снаружи нет ни единого болта. Все на клипсах и защелках.
Не знаю, надолго ли хватит, но выглядит не внушительно. Зато эстетично. Еще конечно очень приятно ездить на кардане. Смазка в прошлом, замена — в прошлом Знай только масло менять каждые км… В дальнейшем частенько посещают мысли попробовать кавасаки ГТР Но пока не решился… дизайн… кавасаки… размеры… все это смущает… пока смущает Кстати буду очень признателен, если кто нибудь расскажет о нем смвои впечатления.
Ну а пока все. Альтернатив выферу, на самом деле очень мало. Если конечно его рассматривать как спорт-туриста с упором на город. ГыТыР конечно более туристический. Чтобы я хотел добавить в выфер для идеального мотоцикла, чтобы влюбиться в него поуши? Ну конечно сначала бак, хотя бы на 21 литр.
И обязательно цена. Все таки за те деньги, которые он стоит в салоне, это перебор россия, такая россия. Да и… да наверное все… Надеюсь для многих мой отчет поможет определиться со своим выбором, в пользу выфера, или нет — дело каждого.
Старался объективно рассказать. Да и слишком много ненадежной электронники. Ну и опять же ценник. Хотя конечно валит он прилично бодрее. А еще дизайн у него не ахти. Вы обладатель ks? Лично знаком с несколькими обладателями ks и kr и ни у кого ни каких проблем с электроникой не возникало и не возникает. Что правда, так то что на первых моделях выходил из строя редуктор проблема решалась по гарантии и слышал что люди реально на первых моделях сталкивались с кулаком дружбы.
К сожалению, выфер — тоже не тот мот, который всегда можно починить в поле с помощью кувалды, бутылки водки и такой-то матери. Это чем он ближе? Объемом движка? Базой и массой?
Наличием кардана? В почти любом современном моте электроники как в суперкомпьютере и это удручает. Единственная, насколько мне известно, электрическая деталь БМВ, которой нет у Хонды — электроусилитель тормозов. Добавляет геморроя к замене тормозухи в 1й раз, но при наличии навыков и ютуба все делается своими силами. Зато тормоза жмутся одним пальцем проверял на RGS.
Мне лично эта фишка не очень по душе, но раз есть и раз на нее не поступает нареканий — let it be. Ну и опять же ценник Да выферы тоже не сказать чтоб дешевые. А еще дизайн у него не ахти ИМХО чисто ради интереса попробуй его на тест-драйве, вдруг зацепит. Часто бывает такое, что отношение к внешнему виду меняется со временем. КыС размерами меньше. Особенно если смотреть спереди. Очень много открытых участков у седока. Колени видно, ступни, руки, плечи. На выфере при просмотре проекции спереди, у седока открыты лишь носки бот и плечи.
Электронники в бэхе куча той, которой нет у хонд. Квик шифтер например. Анти вилли. Давление в шинах. Все это ИМХО конечно, но по моему ненадежно. Особенно учитывая мой регион, где до ближайшего БМВ мотард центра, не меньше км. Но и все же ценник выше, даже с учетом перегона со штатов.
За такие же деньги, что берешь выфер, КыС с пробегом не меньше миль. Купил такой же, перед зимовкой успел только 20 км.
И как-то на всех поворотах его под заносило… Это что реально Данлоп? Менять надо или притрется? Мот нулевый. Придется весной Мишелин ставить. Хотя я на это уже морально настроился. Хороший, честный обзор, спасибо! Кстати, у вас версия с автоматом? Или только МКПП?
Если с автоматом, то хотелось бы отдельный абзац по его работе. У меня МКПП. Специально такой и выбирал. Не доверяю я еще автомату, да и драйва от МКПП больше так как для меня в первую очередь городской спорт. А вот тем кому нужен больше дальняк, конечно выберет DCT. Угу, спасибо. А вообще автомат уже достаточно надежен, вон на DN товарищЪ spamer80 из Питера в Марокко катал недавно.
Пробеги на тех же ДэЭнКах у некоторых уже за перевалили. А априлевская Mana на вооружении в 8 странах стоит, в том числе и в Китае. Журналюги не в счет, а владельцы молчат…. Да тут дело не в надежности. Это ж Хонда. А в алгоритме работы. Я вот например не знаю, как поведет себя коробка, когда я буду разворачиваться по малому радиусу… а вдруг она решил переключиться в них, вдруг будет кратковременная потеря тяги… и навернешься?
А как же старт со светофора на тыщах обортов? Ммм… Ну это вопрос приоритетов. Если стоит задача со светофора именно ввалить, то может вы и правы. А вообще у меня самого мот с автоматом, едет достаточно бодро, но я не гонщик, хотя и не черепаха.
Короче все устраивает. Кстати, у априлии скут на вариаторе при кубах есть, так несмотря на вариатор он многие псевдоспорты мотоциклы со светофора делает. И на заднем колесе его владельцы эпизодически гарцуют но опять же — дело привычки и приоритетов.
DCT так устроена, что там провалов в принципе не может быть. Это его младщий брат :- У них там в Хонде один дезигнер, походу… у нас продаётся вот такой вот пепелац — Honda Integra Цена — немногим дешевле T-MAX -а, судя по этому посту, лучше уже брать «нормальный» мотоцикл….
За что лично мне Хонда нравится меньше всего японского квартета — у них походу перекос в расходах, больше маркетолов и меньше дизайнеров а может и инженеров — вспомним и кубовые рядные двойки, которые они стали пихать в кучу моделей сразу.
Да, надежность ОК, да, за счет массовости могут чуть приопустить ценник, да, у массовых аппаратов проще с запчастями, НО… — Бэрримор, что у нас на завтрак? А ничего другого нет? Овсянка вроде бы полезный продукт, но при постоянном употреблении дико задалбывает. Кто б ГТР-а описАл так же…. Честно и без приукрас. Он мне кажется туристическим. Что хорошо в нем, так это то, что нацепил кофры и вперед.
Не надо париться с креплениями дугами. Такй же отчет по ГТРУ сам давно ищу. Но ничего кроме журнальных статей нету. А форум ГТРА мертвый. У меня GTR, откатал на нем км. Все никак не могу побороть лень, и написать отчет! Роман, напиши ПЛЗ, общественность требует Как раз по ходу чтения каментов вспомнил, что он у тебя есть. От себя, через вторые руки, скажу: на таком ездит знакомый мужик, единственное известное мне нарекание — невозможно поставить ни слайдеры уж СЛИШКОМ он тяжелый , ни дуги то ли пластик надо пилить, то ли… короче по бокам пластик там везде.
