Зарядка автомобильного аккумулятора малым током, Зарядные устройства
Портал QRZ. Карта сайта. Если вокруг предохранительных клапанов аккумулятора обнаружены следы электролита или белый налет, то аккумулятор заряжался неправильно. Зарядное устройство, скорее всего, никак не отреагирует на такую АКБ.
В процессе выполнения заряда, тренировки и восстановления аккумулятора прибор выбирает автоматически программы использования всех методов на различных циклах. Есть возможность программировать пользовательские программы заряда, тренировки и восстановления аккумуляторов путём установки следующих параметров режимов работы: выбор метода, количество циклов работы, значения электрических параметров, значения пределов срабатывания.
Прибор предназначен для профессионального восстановления аккумуляторов различных типов, в том числе автомобильных аккумуляторов и АКБ для источников бесперебойного питания. Использование устройства даёт возможность существенно увеличить сроки использования аккумуляторов в различных устройствах. Главная Статьи. Восстановление и тренировка аккумуляторов.
Содержание статьи:. Товары из статьи:. Предназначен для оперативной оценки технического состояния герметичных свинцово-кислотных АКБ.
Устройство тестирования, тренировки, восстановления, заряда и реанимации свинцово-кислотных АКБ. Рекомендуем прочитать:. Даже традиционный режим заряда током 0,1C ток, равный примерно десятой части емкости аккумулятора в ампер-часах может оказаться довольно вредным. Ток следует ограничить хотя бы до значения 0,05С. То есть автомобильный аккумулятор на 50 ампер-часов в условиях мороза не стоит заряжать током более 2,5А.
Если Вы используете автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, с высокой долей вероятности Вы уже имели дело с так называемым зимним режимом. Обычно он так и называется, а на дисплее при наличии такового отображается в виде снежинки.
Как правило, в зимнем режиме автоматическое зарядное устройстройство регулирует выходное напряжение таким образом, чтобы ток заряда был небольшим.
В процессе заряда аккумулятор нагревается, после чего можно переходить к стандартному режиму током 0,1С и выше. Рейтинг статьи: Ваша оценка:.
UA RU. Днепр проспект Б. Хмельницкого, 15 Пн-Пт: , Сб: , Вс — выходной. Одесса ул. Разумовская, 17 Пн-Пт: , Сб: , Вс — выходной. Львов ул. Зелёная, 53 Пн-Пт: , Сб: , Вс — выходной. Voltmarket UA » Статьи » Можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза?
Можно ли ставить на зарядку аккумулятор с мороза? Автор: Сергей Куртов.
Что происходит с аккумулятором Зарядка аккумулятора Делаем выводы. Татьяна - Михаил - Стабилизаторы напряжения, Источники бесперебойного питания, Аккумуляторные батареи.
Способы подключения аккумуляторных батарей к ИБП. Параллельно и последовательно. Выбор батареи для ИБП. Выбор аккумулятора для ИБП. Неизменный ток зарядки здесь, вообще говоря, не обязателен. Но это упрощает учет потерь на подводящих проводах. Если из-за их не учета на аккумуляторе будет установлено заниженное пороговое напряжение, это обернется недобором заряда, а установленное лишь на один милливольт выше реального, приведет к тому, что процесс зарядки аккумулятора никогда не кончится.
Вернее, кончится тем, что аккумулятор либо перегреется - при малом зарядном токе, либо взорвется - при большом. Во избежание этого некоторые зарядные устройства по достижении напряжения, чуть меньше порогового, переходят на дозарядку аккумулятора безопасным током, которым ее и завершают.
Процесс зарядки контролируют по скорости увеличения напряжения на аккумуляторе: оно быстро увеличивается непосредственно перед ее завершением.
По причинам, изложенным в п. Этот способ стал привлекать к себе внимание с появлением специализированной микросхемы UB. Как и в предыдущем случае, при зарядке постоянным током состояние аккумулятора определяют по скачку напряжения. Зарядным устройствам, собранным на базе такой микросхемы, не нужны регулировки, связанные с изменением числа заряжаемых аккумуляторов.
В качестве защитной меры в них контролируется продолжительность зарядки. Ни один из рассмотренных выше способов зарядки сам по себе не является оптимальным. Поэтому нередко они сочетаются. К наиболее интересным можно отнести сегодня зарядное устройство ULTRA DUO, в котором зарядка заканчивается по всплеску напряжения на аккумуляторе как в варианте 6 , но зарядный ток в ходе ее принимает разные значения.
В этой процедуре минимизируется время зарядки аккумулятора. Кроме таких обычных функций, как разрядка аккумулятора перед зарядкой, проверка его емкости, защита от переполюсовки, контроль длительности зарядки и звуковая сигнализация ее окончания, это устройство благодаря встроенному преобразователю напряжения может заряжать от вольтного автомобильного аккумулятора десять последовательно соединенных никель-кадмиевых аккумуляторов напряжение на которых в заряженном состоянии доходит до 16 В.
Это оценят прежде всего автомобилисты, пользующиеся портативными радиостанциями. По установившейся терминологии зарядка аккумулятора может быть очень быстрой до 15 мин , быстрой до 1 ч , ускоренной до
