Что такое акпп, Коробка передач. Сравнение трансмиссий, плюсы и минусы | Liqui Moly
Для того чтобы колеса вращались, необходимо передать им крутящий момент от двигателя. На нем равно числу передач установлены разноразмерные ведущие зубчатые шестерни. Записаться на обучение. Следующими закономерными вопросами обычно бывают: зачем она, чем отличается от механической коробки и что лучше?
Основные моменты, которые необходимо учитывать при эксплуатации грузовых ТС с автоматической трансмиссией:. На рынке представлен обширный ассортимент грузовых автомобилей и автобусов с автоматическими коробками передач:. Согласие на получение рекламной информации. Регион: Ярославль. Ваш ближайший город - Ярославль? Да Выбрать другой город. Автомобили СТТ. Тягачи Самосвалы Фургоны Бортовые. Полуприцепы и прицепы.
Дополнительное оборудование. Спецпредложения Техника в наличии. Опубликована 12 декабря Что однозначно нельзя делать при эксплуатации автомобиля с АКПП:. Найти нас на карте Переход в Яндекс карты с метками адресов филиалов. Мы в соцсетях. Создание сайта. Какие новости Вы бы хотели получать?
Загрязненное масло теряет свои свойства и при несвоевременной его замене это является основной причиной выхода из строя всех АКПП. Основная часть мусора задерживается в фильтре, но его возможности не безграничны. С одной стороны, он не может задержать весь мусор, с другой стороны, он сам забивается и тем самым значительно увеличивает гидравлическое сопротивление, из-за чего в некоторые части АКПП поступает масло меньше нормы.
Загрязненный гидроблок начинает некорректно работать, от накопившегося мусора клинит плунжеры и золотники, датчики начинают подавать неправильные сигналы и в итоге гидроблок начинает подавать неправильное давление. Трансмиссионная жидкость с содержащимися в ней частицами металла приобретает абразивные свойства и начинает стачивать каналы гидроблока.
А на участках с повышенным давлением наоборот детали работают в избытке масла и начинают проскальзывать. Другими словами все риски, связанные с эксплуатацией АКПП с некачественным маслом, можно свести к минимуму при регулярной замене трансмиссионной жидкости каждые тысяч километров пробега.
Многие скажут, что на большинстве современных машин масло в АКПП заливается на весь период ее использования. А с этим никто и не спорит. Это действительно пишут в сервисных книжках. Производителю невыгодно, чтобы ваша коробка без поломок смогла проехать более км. Поэтому и ходит такая коробка если повезет т. Подумайте сами — возможно ли, чтобы при таком пробеге масло сохранило все свои эксплуатационные свойства это при маловероятном допущении, что все накопившиеся продукты износа осядут в фильтре АКПП.
К сожалению, такого волшебного масла пока не изобрели. Поэтому масло в АКПП нужно менять независимо от того что пишут производители. При этом очень важно соблюдать технологию замены полная или в большинстве случаев частичная замена и допуски рекомендованного масла.
Даже если Вы ни фига не понимаете ни в АКПП, ни в том, как менять в ней трансмиссионную жидкость рекомендуем перед поездкой в сервис самостоятельно узнать побольше информации про свою коробку. Узнав всё это вам значительно легче будет общаться с работниками сервиса чтобы выбрать способ замены масла в АКПП. Необходимо отметить, что полная замена более рискованная процедура, потому что новая жидкость обладая хорошими моющими свойствами легко смывает различные частички износа осевшие на стенках всей гидросистемы АКПП.
.jpg)
И вся эта грязь может легко забить соленоиды гидроблока коробки, о чем вы узнаете по рывкам и нехарактерным задержкам при переключении передач. О таких рекомендациях пусть и негласно говорят сами автопроизводители. Как уже было сказано в начале статьи трансмиссионное масло чувствительно к перегреву и охлаждению, и чем дольше период его эксплуатации, тем меньше оно соответствует заявленным свойствам.
Мы рассмотрим здесь только самые распространенные и проверенные присадки для АКПП без какой либо рекламы. Если Вам есть что добавить — пишите в комментариях к статье. Эти присадки не восстанавливают износ деталей, а только модифицируют их поверхности для снижения трения. Поэтому рекомендуется использовать каждые км. Триботехнический состав предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик автоматических коробок переключения передач.
Присадки RVS для АКПП создают на поверхности деталей защитную и устойчивую к износу металлокерамическую пленку на основе силикатов магния. В местах износа и увеличенных зазоров происходит наращивание этого слоя на поверхностях деталей и тем самым происходит восстановление АКПП.
Соответственно плюсы от использования присадки похожи на выгоды применения Супротек. Данная присадка тоже борется с первопричиной многочисленных проблем АКПП — с ее износом.
На изношенных поверхностях деталей в местах их трения образуется суперпрочный слой на основе металлокерамики. По своим свойствам этот слой значительно прочнее и долговечнее материалов из которых сделаны детали АКПП.
Как правильно пользоваться АКПП, чтобы она не ломалась. Виды АКПП Классическая автоматическая коробка передач Гидротрансформаторная КПП является самой популярной моделью трансмиссии, которую устанавливают на большинстве современных автомобилей.
Уверен, что уже никто и не помнит что из себя представляли первые автоматические коробки. GM Hydra-Matic — первая в мире массовая автоматическая коробка передач представляющая собой комбинацию гидромуфты и четырёхступенчатой планетарной коробки передач с автоматическим гидравлическим управлением.
