Как клеить обесшумку в авто
Во время выбора толщины «Акцента» нужно работать по такому принципу, чтобы потом было несложно одеть штатную шумоизоляцию капота. Но, это совсем не значит, что это так и есть. В качестве обезжиривателя подойдут бензин Калоша, обезжириватель для лакокрасочного покрытия или этиловый спирт. StP Silver New.
При наличии рук грамотную обесшумку можно сделать своими руками. Для проведения таких работ нам потребуются материалы для виброизоляции автомобиля и шумопоглотители , наиболее распространенные из которых — материалы компании STP: Акцент или Битопласт мм. При этом такой распространенный, казалось бы, материал как Сплен 4мм мы не рекомендуем использовать по причине того, что данный материал является в первую очередь хорошим теплоизолятором, а не шумкой.
Низкая цена, удобство монтажа — все это благоприятно повлияло на распространение Сплена. Но если делать все для себя, то при решении дилеммы « сплен или акцент » все же лучше сделать выбор в пользу Акцента — настоящего шумопоглотителя. Кроме материалов, без которых действительно не обойтись, потребуется также монтажный валик, строительный фен для разогрева Бимаста Bomb , и удобная инструкция по автомобилю, в которой подробно описан процесс разборки и сборки салона.
Теперь возникает справедливый вопрос: какой материал куда клеить? Для ответа на данный вопрос, рекомендуем ознакомиться с предложенными схемами монтажа шумоизоляции:. Информация с фотографиями по обесшумке салона авто своими руками поможет все сделать так, чтобы потом не пришлось переделывать.
Самое главное — не стоит экономить на материалах. Если вибродемфер — то Бимаст, если звукопоглотитель — то Акцент, если утеплитель — то Сплен. Лист вибропоглощающего материала очень эластичный и гибкий. Являет собой самоклеящуюся основу с фольгой из алюминия. Рисунок разметки дает возможность кроить лист на несколько частей нужно размера.
Материал влагостойкий и не разлагается от воздействия среды окружения, имеет свойства антикоррозии и свойства герметика. Легко клеится на неровные поверхности и абсолютно не требует нагрева во время монтажа. Практически то же, что и Silver, но толще, а значит имеет лучшие виброизоляционные параметры.
Коэффициент механических потерь равен 0, Высота листа составляет 2,3 миллиметра. Вибропоглощающий материал. Являет собой конструкцию из нескольких слоев, которая состоит из лицевого алюминиевого слоя, листа с битумной основой, листа, в основу которого входит каучуковая композиция. Лист имеет влагозащиту и самый высокий КПД виброизоляции. Идеально подходит для оформления акустики в машине.
Коэффициент механических потерь равен 0,6.
Толщина составляет 4,2 миллиметров. Материал шумоизоляции с клеевой основой. Имеет высокие теплоизолирующие свойства. Лист материала очень легко монтируется на вертикальные или неровные поверхности, влагозащищен и не разлагается от воздействия окружающей среды. Толщина листа составляет 4 мм.
Материал «Сплэн» наносится вторым слоем на виброизоляцию. Для того, чтобы получилось прочное соединение, поверхности, которые склеиваются, должны быть чистыми и сухими. Для обезжиривания поверхности можно применить ацетон.
Клейкую ленту необходимо наносить без натяжки. Слой защиты удаляют прямо перед нанесением. Материал предназначается для поглощения звука средней и высокой частоты, а также для антискрипного воздействия на пластиковую обшивку салона боковых стоек, карт дверей, потолка, элементов крепежа багажника.
Кроме того, лист материала обладает отличным свойствами теплоизоляции. Битумная пропитка пятимиллиметрового пенополиуретана надежно защищает его воздействия влаги, ультрафиолета, от появления запаха, сохраняя его полезные свойства до двадцати лет. StP Маделин — это черный декоративный уплотнительный материал с тканевой основой.
Толщина листа материала составляет 1,5 миллиметров со слоем клея, который защищен специальной антиадгезионной прокладкой. Звукоизолирующий материал. В состав входит металлизированная пленка, пенополиуретан и монтажный клеевой слой. Обладает отличным рабочим частотным диапазоном и хорошей теплозащитой.
Способен впитать до 90 процентов шумов. Толщина составляет 10 мм. Некоторые автовладельцы ошибочно полагают, что как только они сделают шумоизоляцию капота, это избавит их от шумов, которые исходят от мотора.
Это не совсем так. Шумоизоляция капота осуществляется для достижения теплоизоляции двигателя в период зимы. Во время шумоизоляции крышки капота важно учитывать вес материала. Если капот будет слишком утяжелен, в скором времени могут потечь амортизаторы капота и их придется менять на новые. В качестве материала виброизоляции рекомендуется использовать StP Silver New либо аналогичный , который имеет небольшой вес. В качестве теплоизоляции используется специализированный материал Акцент 10 КС, который предназначается для того, чтобы сохранять тепло внутри отсека двигателя в зимнее время.
Материал имеет устойчивость к высокой температуре и не загорится от большой температуры двигателя. Что касается толщины, то здесь чем больше, тем и лучше. Важно обратить свое внимание на то, есть ли в автомобиле заводская теплоизоляция. Ее не нужно выбрасывать, предложенная шумоизоляция в таком случае станет вспомогающей. Во время выбора толщины «Акцента» нужно работать по такому принципу, чтобы потом было несложно одеть штатную шумоизоляцию капота.
Некоторые автомобили не имеют заводскую шумоизоляцию капота, тогда шумоизоляция капота нужна, и в качестве теплоизоляции используется толстый материал 15 миллиметров. Вместе с виброизоляцией он придаст наилучшего эффекта. Шумоизоляция дверей автомобиля осуществляется для того, чтобы отделаться от надоедливого шума извне и для улучшения звучания акустики в автомобиле.
Даже самая простая шумоизоляция двери может сотворить настоящее чудо, и музыка после нее заиграет значительно лучше. Для того, чтобы получить хотя бы минимальную шумоизоляцию дверей, понадобиться только виброизоляционный материал, по типу StP Silver New или StP Gold New. Его нужно наклеивать со внутренней части двери напротив динамика.
Чем больше будет площадь покрытия виброизоляцией, тем лучше, а чем тоньше металл, тем большее количество требуется виброизолятора. При произведении шумки дверей машины нужно учитывать вес материалов. Сильно утяжелять дверь не стоит, так как со временем она может провиснуть и придется покупать новые петли. Если необходимо значительно улучшить звучание музыки, то небольшими средствами отделаться не выйдет.
Нужен совокупный подход и шумоизоляция минимум в 4-ре слоя. Первый слой наклеивается с внутренней части двери. Вторым слоем сверху виброизоляции укладывается Сплэн мм. Следующим шагом будет шумоизоляция снаружи двери, под дверными картами и подойдет для любителей качественного автозвука. Необходимо полностью заклеить технологические отверстия для того, чтобы сделать объем двери герметичным там, где играет динамик.
Кроме того, после данной операции повыситься жесткость двери, а это положительным образом влияет на автозвук.
Снаружи обклеивается Сильвер Нью и сверху Сплэн для шумоизоляции. Далее идет звукоизоляция дверных карт. Это производится для того, чтобы они не скрипели и не издавали никаких лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумопоглощающий материал «Битопласт».
Чем он массивнее — тем лучше. Важно помнить о «сверчках» внутри двери и, кроме того, обклеить тяги и ручки материалом StP Маделин. Шумоизоляция дверей сзади выполняется по аналогии с передними. Если в двери нет динамиков, количество слоев идет меньше и тип виброизоляции используется попроще. Шумоизоляция крыши используется для уменьшения наружного шума, такого как дождь, а также чтобы убрать «сверчки». Для крыши используется материал StP Silver New.
Важен вес, ведь чем тяжелее будет потолок, тем выше автомобильный центр тяжести, а это плохо сказывается на управляемости. В качестве шумопоглотителя используется StP Сплэн 4 или 8 миллиметров, возможно даже в два слоя. Возможности в шумоизоляции крыши ограничиваются только нормальной установкой обшивки потолка обратно на место.
Пол изолируется, чтобы оградить шум, исходящий от дороги, а также удары щебня по днищу автомобиля. Для этого используются лучшие по качеству вибро-шумоизоляционные материалы.
Стоит учитывать, что StP Сплэн большой толщины неудобно укладывать, поэтому лучше использовать материал уменьшенной толщины, но укладывать его в два слоя. Непременно нужно укладывать на всю поверхность пола, без зазоров.
Чем больше площадь покрытия — тем будет лучше. Также, при укладке материала на пол, нужно обращать внимание на места арок колес со стороны салона — это очень важные места в плане шумоизоляции.
Лучше всего будет оклейка арок в два или три слоя из толстых материалов, а в качестве виброизолятора стоит использовать StP Bimast Bomb Premium или StP Вибропласт Gold в 2 слоя.
