Отзывы пежо партнер 1.6 hdi, Peugeot Partner Фургон (РФ)
Благодаря похвально живой реакции на акселератор и удачно подобранным передаточным числам в коробке грузопассажирский Renault уверенно разгоняется на первых трех передачах, позволяя без напряжения держаться в городском потоке. К тому же интерьер не только эргономичный, но и очень стильный, не приедается и не надоедает. На магистрали я несколько раз на пятой передаче раскручивал дизель до красной зоны на шкале тахометра.
На нем мы завозили и вывозили рекламу, журналы и все остальное, необходимое для работы на таких мероприятиях. Параллельно с этим сгоняли на Partner на два этапа гоночной серии RDS GP , дав возможность нашему подопечному хлебнуть не только московского топлива, но и производства других НПЗ.
Кроме того, фургончик периодически берут под перевозку мебели и прочего домашнего скарба сотрудники редакции, которые раньше большой любви к коммерческому транспорту не питали. Абсолютно все водители отметили тяговые возможности дизельного мотора. Он выдает 90 л. К слову, некоторые из нас, затолкав в машину диван напомним, у нас на тесте длинная версия , трогались с места как заправские дизелисты, со второй передачи.
Более дисциплинированные коллеги, садясь за руль коммерческого фургончика, поначалу даже не понимали, что под капотом дизельный мотор. В угоду унификации производства модели красная зона на тахометре не выделена, по уровню вибраций на холостых оборотах «Партнер» характерной дизельной дрожи не выказывал. По итогам пройденных 10 тыс. Достойный результат.
Хотя коллега, возвращаясь после гоночного этапа из Нижнего Новгорода, зафиксировал расход в 5,3 литра! Приведенные цифры не являются показаниями штатного борткомпьютера, они замерены подсчетом расхода топлива по старинке, на бумажке. Кстати, именно вдали от Москвы у жителей регионов больше всего вопросов о машине: как рулится, какой расход топлива, какова грузоподъемность?
В городе, если держать стрелку тахометра в районе полутора тысяч оборотов, можно вообще забыть про механическую коробку передач, настолько эластично мотор тянет машину на пятой. Правда, это справедливо, если машина без груза. Полка крутящего момента наддувного дизеля 1. Снижение токсичности отработавших газов обеспечивает система рециркуляции EGR, не требующая заправки реагентом AdBlue. Учитывая недавнее столичное нововведение — обязательные пропуска на въезд-выезд в Москву грузовиков полной массой от 3,5 т, владение таким «каблучком» приобретает дополнительные выгодные грани.
Полная масса фургончика кг позволяет не задумываться о спокойном передвижении по Москве, включая въезд в центр города, куда машинам грузоподъемностью свыше 1 тонны путь заказан давно.
Несмотря на то, что у нас выпускают машину, дизайн и компоновка узлов которой восходят к году, жаловаться не на что. Единственные минусы в эргономике, по меркам второго десятилетия двухтысячных, состоят в том, что штатные подстаканники годятся не для каждой современной бутылки с водой да некуда пристроить смартфон.
Во всем остальном полный ажур. У «каблука» светодиодные дневные ходовые огни, и он оснащен системой помощи при старте в гору — весьма полезная вещь. Устроиться за рулем комфортно можно любому драйверу, проверено на коллегах. Уже в «базе» есть регулировка руля в двух плоскостях. Вдобавок на хорошую обзорность из кабины влияют высокая посадка за рулем и достаточно информативные зеркала.
До прохождения первого ТО нам остается накатать всего км. Учитывая, что «Партнер» прочно прижился в редакции, этот отрезок пути он проделает быстро.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. У меня на работе купили новые партнеры, на автомате отличная машина, как свежий воздух ездить по пробкам в городе.
Среди них пассажирские, универсальные, грузовые и даже внедорожные версии. Первый вариант изготовлен с акцентом на комфорт. Универсальная модификация способна в рабочие дни служить для бизнеса и работы, а в выходные дни выступить в роли автомобиля для личных и семейных нужд.
Грузовая модель предлагает только 2-местный интерьер и грузовой отсек объемом 3 м3. Остальные модификации располагают багажником емкостью литра. Салон автомобиля порадует пассажиров большим количеством разнообразных отсеков для мелочевки и простором.
Не будут чувствовать себя ущербно даже пассажиры на задних сиденьях, доступ к которым осуществляется через большие боковые сдвижные двери.
Они могут быть как с одной, так и с обеих сторон автомобиля. Многие экземпляры не имеют сдвижной боковой двери слева. Однако в образцах первых лет производства сдвижные двери не предлагались.
На задний ряд можно было попасть только через откинутую спинку переднего сиденья, что доставляло серьезные неудобства. Важный этап в жизни Peugeot Partner первого поколения — год, когда на рынок вышла рестайлинговая версия модели.
Омоложение коснулось не только внешности увеличились в размерах фары , но внутреннего убранства. Новая передняя панель стала более удобной.
Расширился и спектр оборудования. Доступ в грузовой отсек осуществляется либо через заднюю крышку, откидывающуюся вверх, либо через распашные двери. Чаще всего встречается второй вариант.
Базовые бензиновые двигатели объемом 1,1 и 1,4 л страдают от недостатка мощности. Идеальным выбором станет 1,6-литровый клапанный 4-цилиндровый атмосферник, но он был доступен только до года.
Тем, кто захочет приобрести Партнер постарше с бензиновым двигателем, придется согласиться на 1,4-литровый агрегат или 8-клапанный объемом 1,8 л. Бензиновые моторы — надежные. Возможные перебои в работе при больших пробегах могут быть вызваны отказом навесного оборудования например, датчиков. Некоторые клиенты, особенно в Европе, предпочитают дизель. Самой лучшей репутацией пользуется устаревший атмосферный дизель.
В году появился 2. Тем не менее, при значительных пробегах не избежать проблем с форсунками от 30 рублей за штуку. К счастью, в 2.
Впрочем, с возрастом оба страдают от проблем с клапаном EGR, турбокомпрессором и дроссельной заслонкой. Не являются исключением и утечки масла. В случае неисправности турбонагнетателя в 1. Первоочередная причина преждевременного износа — забитый шламом канал подвода масла 3 рублей.
Если проблему не устранить, то и новая турбина долго не протянет. Из-за довольно большого лобового сопротивления Пежо все двигатели потребляют значительное количество топлива. Если много ездить не придется, то можно решиться на покупку бензиновой версии.
