Выбор зимних шин 2019, Тест зимних шин 205/55 R16 2019 в Москве
Бесплатный шиномонтаж. Однако некоторые популярные и действительно удачные модели шин могут не попасть в список тестируемых моделей в года, поскольку им уже несколько лет. Рисунок протектора спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление как в глубоком снегу, так и на мокрых участках дороги. Нешипованная новинка финнов Nokian WR Snowproof стала главным разочарованием сезона. Высокие показатели торможения на сухой дороге и уровня шума, а также хорошие показатели торможения на обледенелой дороге.
В испытаниях так же будут участвовать по одному комплекту с внушительным пробегом, чтобы показать, как себя ведут на зимней дороге покрышки со стертым рисунком протектора. Времени очень мало, поэтому пока один автомобиль участвует в испытаниях, на втором меняются шины.
Впереди была долгая и кропотливая работа, только испытания тормозного пути потребовали более заходов! Изменчивая погода дала шанс экспертам в течение суток провести сразу все типы испытаний для шин.
Нельзя было упускать возможность опробовать сразу тесты на сухом, мокром и обледенелом асфальте, все эти препятствия были созданы природой буквально на одной трассе. Так же неплохие данные показали Continental AllSeason Contact и Michelin Alpin 6, отставания от первого места было очень незначительным, всего 1 метр. Испытания торможения по мокрой дороге предоставили очень схожие с «сухими» результаты.
А покрышки с изношенным протектором отправлили авто практически на 5 метров дальше при экстренной остановке. Позиции со средними показателями тоже остались практически неизменными. Пришло время испытать шины в их родной стихии, на обледенелой дороге. А фаворит предыдущих тестов неожиданно спустился вниз таблицы рейтинга, заняв место рядом с летними шинами.
Удивителен факт, что летние шины с пробегом показали лучше результат, чем их новый вариант, такого никто не ожидал. В свою очередь, испытания на льду создают огромную пропасть в показателях, а лидер превосходит аутсайдера теста практически вдвое.
Пришло время перейти к тестам на уровень шума. Не самый важный параметр для зимних шин, но эксперты не могли обойти его стороной, особенно это актуально для бесснежной зимы, ведь гул шин на асфальте может доставить немало дискомфорта. Пройденные испытания в очередной раз закрепили позицию премиальных шин как безоговорочных лидеров.
Большим сюрпризом стали показатели летних шин. Возможно, не стоит серьезно рассматривать их как замену зимним аналогам, но свою долю внимания они получили в данном тесте, ведь в некоторых моментах они по своим характеристикам превосходили зимние и всесезонные покрышки.
Источник: Autonavigator , Ноябрь Итог: Пройденные испытания в очередной раз закрепили позицию премиальных шин как безоговорочных лидеров. Общий рейтинг Autonavigator. Уровень шума дБ. Высокие показатели практически всех характеристик, немного ниже торможение на сухой дороге.
Самые высокие показатели торможения на обледенелой дороге. Высокие показатели торможения на мокрой дороге и износостойкости, а также хорошие показатели уровня шума. Высокие показатели торможения на обледенелой дороге и уровня шума, а также хорошие показатели износостойкости. Низкие показатели торможения на мокрой дороге. Высокие показатели износостойкости.
Хорошие показатели торможения на сухой и обледенелой дорогах, а также хорошие показатели торможения на обледенелой дороге. Самые низкие показатели уровня шума. Самые высокие показатели уровня шума и износостойкости, а также высокие показатели торможения на сухой и мокрой дорогах. Высокие показатели торможения на сухой дороге и уровня шума, а также хорошие показатели торможения на обледенелой дороге.
В покрышке у шипов необычная форма, овальная, с длинной кромкой. У сердечника — тоже. Это решение производитель называет «направленным».
Получаем курсовую устойчивость и уверенные разгон и торможение. Шашки рисунка шины из эластичного материала расположены в форме буквы V, с высокой плотностью. Что в сумме позволяет безопасно ездить по всем видам ледовых корок как в оттепель, так и в морозы. Прекрасный баланс цены и качества. Здесь используются слегка упрощенные технологии флагманов Nokian при заметно меньшей цене. Главное упрощение — применяется обычный стальной шип.
В итоге средняя ценовая категория, в которой сделана дренажная система с широкими каналами, 3D-ламели, самоблокирующиеся и ламели-усилители, которые увеличивают высоту кромок зацепления на ледяном покрытии. Ну и хорошо видимые индикаторы износа. В шинах Yokohama IG65 сделан сердечник шипа сложной формы в виде растянутого многугольника.
Центральная часть протектора выглядит, как широкое продольное ребро — это составная конструкция из большого количества блоков с жесткими перемычками.
Смыкающиеся ступенчатые ламели, острые грани плечевых блоков с дренажными канавками — средство против боковых скольжений. А клиновидные канавки рисунка дают уверенный водоотвод. Европейское качество под контролем Michelin, относительно зубастый протектор, который построен на основе довольно крупных блоков , между которыми расположены глубокие дренажные канавки. Используются технологии «липучек».
В итоге получаем недорогое, надежное и многократно проверенное решение. У этой модели много клонов с очень похожим протектором для внедорожников, а также нешипованных шин с адаптацией под установку шипов, что говорит об удачности базового рисунка.
В недорогом решении от Пирелли применяется облегченный алюминиевый шип со стальным сердечником. Сплошное центральное ребро улучшает управляемость, а уменьшенная масса шипа снижает вероятность их потери. Широкие воодоводные каналы, часто расположенные ламели и добавки в резину уменьшают тормозной путь на трассах, прокрытых реагентами. В итоге — сочетание цены и качества. Все представленные шины — шиповки, а значит в Европе вас на них не ждут.
Зато в России и в Финляндии можно передвигаться свободно. Если выделенный на резину бюджет позволяет, то лучше брать любые из первой четверки. Реальную разницу между ними заметят только эксперты, да и то каждый найдет свои приоритеты. В плюс Nokian скажем, что это единственный из топовых производителей, на родине которого разрешены шипы. Для езды по городу, который хорошо чистят, подойдет любой вариант, желательно с более легкими и совершенными шипами, из недорогих взгляните на Pirelly.
Японские и корейские производители прекрасно понимают, что не могут задирать цены, как европейцы, поэтому предлагают совершенные технические решения за меньшие деньги, и этим стоит воспользоваться, особенно, если вас не волнует мнение окружающих. Если на вашем пути регулярно попадаются мокрый снег и снежные заносы, то стоит выбрать более «зубастую» покрышку с снегозацепами, такие тоже есть в этом обзоре.
Классические стальные шипы прекрасно показали себя на льду и укатанном снегу, но не дружат с асфальтом, являются причиной колейности, да и норовят вылететь, зато шины с ними заметно дешевле. Наши шинные центры в Санкт-Петербурге. Тесты шин.
