Модельный ряд suzuki gsx r
Особое внимание традиционно уделяется спортбайкам, которые являются визитной карточкой компании. До года это было основным направлением деятельности компании, но финансовые проблемы заставили Suzuki Сузуки искать новые направления развития. Общее описание последней версии Последние существенные нововведения коснулись модели в году. При повышении скорости движения транспортного средства возрастает и скорость воздуха, и он сильнее давит на фильтр. Вместо вилки 41 мм стала использоваться 43 мм телескопическая вилка картриджного типа Новый мотоцикл имел большую массу, но обладал более жесткой подвеской и более мощным двигателем.
Радиатор теперь живет в обрамлении пары декоративных панелей. Suzuki RF Модель спортивно-туристического мотоцикла Suzuki RF впервые была представлена в году и выпускалась вплоть до года. Появление модели Suzuki RF было обусловлено успехом тогдашнего Kawasaki ZZ-R - полноразмерный спорт-турист с удачным внешним видом пользовался огромным спросом И легкий прохват по Питеру вечерком. Автолоцман Пробег. Aккуpaтнaя и бережная экcплуатация, бeз ДТП.
Oдин влaдeлeц. Победы, В одной из наших статей мы уже писали о введении новых экологических норм по стандарту «Евро-5», который будет принят в году. Такие изменения стали одной их основных причин модернизации концерном Мир Масштабные модели авто. Прикупил себе вот такого красавца. Для улетных летних покатушек. Очень красивый и современный байк. Для своих годов. Знакомьтесь, это Suzuki Gsx-r года выпуска. Он обладает кубовым двигателем мощностью лошадиных сил. Имеет установленный с завода демпфер.
Байк имеет три режима езды, который можно выбрать одним нажатием кнопки. Как вам этот байк? Приобрели бы вы себе такой? Поделитесь своим мнением в комментариях. Вам нравится мой канал? Вы можете помочь в его развитии. Например, поддержать эту публикацию лайком и подпиской на мой канал. Огромное спасибо вам за внимание. Suzuki GSX-R Вместо 18 — ти дюймовых колес стали устанавливаться 17 — ти дюймовые, на трехспицевых литых дисках. Вместо вилки 41 мм стала использоваться 43 мм телескопическая вилка картриджного типа Новый мотоцикл имел большую массу, но обладал более жесткой подвеской и более мощным двигателем.
В стандартной комплектации мотоцикл оснащается вилкой перевернутого типа, получает новый двигатель и другие карбюраторы 38 мм. Вместо двух выхлопных труб приходит одна, с правой стороны, изготовленная из нержавеющей стали.
Мотоцикл получает также новую раму. Незначительно меняется двигатель. Ширина задней шины увеличивается до миллиметров. Главными из них являются: 6 — поршневые тормозные суппорта спереди, новый маятник и измененный дизайн переднего обтекателя. Устанавливается новая выхлопная система. Она отличается доработкой системы впрыска, регулируемой задней подвеской, новыми зеркалами и обновленной выхлопной системой.
Она отличается небольшими изменениями по пластику и цветам. Мотоцикл получает 32 — битный блок управления двигателем, новую черную раму, маятник, титановые клапана и 4 — поршневые радиальные тормоза Tokico.
Двигатель развивает л. В этом году выпускается юбилейная версия мотоцикла. Мотоцикл подвергается серьезному рестайлингу и получает новую раму, маятник и двигатель. Основная работа инженеров Suzuki была направлена на максимальное облегчение веса и повышение эффективности работы двигателя мотоцикла. За счет использования модернизированной камеры сгорания удалось поднять степень сжатия 12, , а использование увеличенных каналов ГБЦ позволило увеличить эффективность мотора в широком диапазоне работы.
Сухая масса мотоцикла составляет килограммов. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингу, получает новые тормозные суппорта Brembo — спереди, Nissin — сзади , проскальзывающее сцепление, новую вилку и амортизатор Showa, обновленную приборную панель. Масса мотоцикла снижается на 9 кг. Точное значение зависит от стиля езды и года выпуска мотоцикла. Мотоцикл сузуки gsx впервые появился на мировом моторынке в году, став несравненным лидером среди кубовых мотоциклов других производителей.
Модель имеет насыщенную историю развития, за которой следили миллионы мотоциклистов со всего мира. Значительные модификации мотоцикла произошли в , , годах. С каждым улучшением техника становилась более мощной, хотя внешний вид и масса оставались практически неизменными. Одна из самых популярных модификаций — мотоцикл года выпуска. В тот год сузуки слегка потяжелел сухая масса приравнялась к кг , приобрёл обновлённый обтекатель и 3-секционную фару. Ещё одна разновидность кубового мотоцикла фирмы — сузуки бандит.
Модель принято считать одной из самых лучших версий стритбайка, сконструированного на основе спортивного двигателя и ходовой. Мотоцикл идеально подходит для передвижения по городу, а также отличается хорошей динамикой и относительно небольшими габаритами. Единственным минусом модели можно считать большую массу, составляющую кг. Необходимо привести характеристики suzuki gsx r года выпуска, определив слабые и сильные стороны:.
В первую очередь стоит отметить превосходную мощность 4-тактного двигателя, а также развиваемую скорость — не зря мотоцикл использовался в качестве гоночной техники. Эргономичная форма модели, небольшая масса и габариты обеспечили сузуки хорошими динамическими показателями. Внешний вид suzuki gsxr в целом оставляет положительное впечатление — всё в мотоцикле продумано до мельчайших деталей, начиная рельефами пластиковой обшивки и заканчивая формой лобового обтекателя.
Надёжная дисковая гидравлическая тормозная система, а также мягкая регулируемая подвеска позволили водителю чувствовать себя комфортно и уверенно на различных типах дорожного покрытия. Среди минусов стоит отметить необходимость регулировки подвески, слабый задний тормоз, а также дорогостоящий ремонт. Некоторые начинающие водители, пересев на gsx , испытывают трудности при вхождении в повороты, однако с течением времени проблема решается.
По состоянию на сегодняшний день во всём мире существует всего лишь несколько серийных моделей мотоциклов, которые выпускаются на протяжении нескольких десятилетий. Отзывы её владельцев со всех уголков планеты во многом объясняют такой феноменальный успех. Таким образом, сегодня можно говорить о том, что этот мотоцикл может похвастаться превосходными техническими характеристиками, маневренностью и другими показателями, что прошли проверку временем.
В данной статье далее о нём и пойдёт речь более подробно. Фото модели можно назвать лишним подтверждением того, что разработчики создали точную копию заводского мотоцикла, предназначенного для многодневных спортивных гонок.
В связи с этим неудивительно, что вскоре на свет появилось целое потомство реплик гоночных версий мотобайков. На тот момент по основным характеристикам и управляемости машина заметно превосходила основных конкурентов, что находились в серийном производстве. Со временем модель получила культовый статус. На первую версию Suzuki GSX-R устанавливался 0,литровый мотор, развивающий мощность лошадиных сил.
Силовой агрегат размещался в новой контурной алюминиевой раме, что позволило существенно облегчить вес модели. Спереди конструкторы установили пару мощных вилок, диаметр которых составил 41 миллиметр.
Нельзя не отметить и тормоза с просверленными дисками, что позволило повысить безопасность езды. Значительная часть мотобайка прикрывалась спортивным обтекателем, расписанным фирменными логотипами компании-производителя. Конструкторы создали также дорожную версию, которая отличалась наличием комфортабельного сиденья для пассажира, а глушитель здесь был расположен несколько ниже по сравнению со спортивным аналогом.
Технические характеристики модели при этом остались прежними. В частности, конструкторы усовершенствовали поддон и передние фары.
Следует отметить, что тогда же новинка дебютировала на американском рынке. В следующем году передняя вилка мотоцикла обзавелась новой электрической активной подвеской.
Кроме этого, разработчики модернизировали амортизатор рулевого механизма и увеличили до отметки 21 литр ёмкость топливного бака. Серьезные перемены в модели произошли в году. Новый двигатель Suzuki GSX-R имел объём в «кубиков» и отличался от предшественника более высоким диапазоном оборотов в минуту.
Помимо этого, ход поршня стал короче, а размер клапанов увеличился. Колёса новинки отныне держались на трёх спицах. Не остались японские конструкторы равнодушными и к старой выхлопной системе, полностью обновив её. Следует отметить, что такая модернизация привела к некоторому увеличению веса мотоцикла. С другой стороны, всё это в комплексе сделало его более мощным и прочным. В следующем году в дизайн мотобайка внеслись некоторые визуальные изменения.
В частности, в зависимости от рынка сбыта, модель отличалась схемами краски. В это же время на свет появилась ограниченная партия мотоциклов единиц. Они получили модифицированные силовые установки с длинным ходом поршня как в самой первой версии.
Двести машин из этой партии попали на европейский рынок. В году мотоцикл Suzuki GSX-R получил улучшенное шасси, что положительно сказалось на его управляемости. В силовом агрегате вместо масляного отныне стало применяться водяное охлаждение. Мощность мотора повысилась до лошадиных сил. Сам двигатель монтировался на более жёсткую раму с полированным обтекателем и перевёрнутыми вилками. Несмотря на то, что по сравнению с изначальной модификацией в новинке практически не осталось ничего общего, её характер остался прежним.
Последние существенные нововведения коснулись модели в году. Мотобайк получил более совершенный мотор и продвинутую электронику. Нельзя не отметить и настоящую революцию того времени: возможность выбора режима работы двигателя, подвеску со многими вариантами настроек, а также проскальзывающее сцепление.
В основу новинки легла алюминиевая диагональная рама. Машина сохранила прежнюю превосходную управляемость, поэтому пилот может быть уверенным в ней вне зависимости от условий езды. Благодаря функции индивидуальной настройки подвески, мотоциклист и мотоцикл сливаются в единое целое.
Общий вес новинки в снаряжённом состоянии равняется килограммам, в то время как габариты соответственно в длину, ширину и высоту составляют хх миллиметров. Максимальная мощность мотора составила лошадиных сил. Довольно интересной стала и его компоновка. Если конкретнее, то мотор новинки состоит из четырёх цилиндров диаметр каждого из них равняется 67 миллиметрам , а ход поршня — 42,5 миллиметра.
Во многом за счёт этого мотобайк способен развивать очень высокие обороты. В систему питания вошли два независимых инжектора, функционирующих в зависимости от степени нагрузки. Нельзя не акцентировать внимание и на иридиевых свечах NGK с индивидуальными катушками, благодаря которым происходит качественное сгорание топлива. Модель оборудована шестискоростной коробкой передач и масляным гидравлическим сцеплением с гидравлическим приводом.
Что касается топливного потребления, то оно составляет в среднем 5,24 литра на каждые километров пробега в смешанном цикле. Практически все характеристики Suzuki GSX-R и внешность этого транспортного средства свидетельствуют о его спортивной направленности. Это неудивительно, поскольку модель создавалась изначально именно ради возможности посоревноваться с другими железными конями.
Как свидетельствуют отзывы владельцев, модели разных годов выпуска имеют одну главную проблему. Это довольно высокая стоимость по сравнению с аналогами. С другой стороны, учитывая аэродинамические показатели и впечатляющие обороты мотобайка, которые не могут оставить равнодушным даже требовательного мотоциклиста, запрашиваемую сумму можно назвать вполне приемлемой.
Во всём остальном преимущественное большинство пользователей называет модель идеальной. Некоторые скептики намекают на потерю устойчивости работы силовой установки, а также на её непредсказуемость при достижении стрелкой тахометра отметки в 8 тысяч оборотов за минуту. Как бы там ни было, по состоянию на сегодняшний день модель остаётся единственным японским серийным мотоциклом, который не снимается с конвейера уже почти тридцать лет. За это время он обзавёлся миллионами поклонников во всём мире.
Эксперты утверждают, что главная проблема мотоцикла Suzuki GSX-R связана с достаточно плохой работой его передней тормозной системы в непрогретом состоянии.
Вместе с этим данный недостаток на гоночном треке профессионалы ощущают только на стартовых кругах. Нельзя не отметить и тот нюанс, что в большинстве спортивных мотобайков она функционирует аналогично.
Кроме этого, отзывы владельцев модели свидетельствуют о недостаточно спортивной посадке его водителя. Другими словами, японские разработчики смогли выделиться среди всех двухколёсных гражданских транспортных средств. Ответить на вопрос о том, что стало причиной столь успешного существования модели Suzuki GSX-R не так уж и сложно.
За все годы производства модель прошла целый ряд модернизаций, которые затронули абсолютно все её узлы и элементы. При этом конструкторы во все времена оснащали своё детище самыми передовыми разработками из мира мотоциклетной промышленности. Всё это приводило к тому, что на всех этапах своего существования модель была актуальной и совершенной. Такой же она остаётся и в наше время. По состоянию на сегодняшний день всем желающим приобрести последнюю версию Suzuki GSX-R года выпуска необходимо выложить сумму, находящуюся в диапазоне от до тысяч рублей.
Здесь всё зависит от комплектации. За эти деньги потенциальному покупателю предлагается мотобайк с доработанной системой электронного оборудования и возможностью выбора оптимального ездового режима в зависимости от окружающих условий.
Поскольку машина выпускается уже на протяжении более чем четверти столетия, она неоднократно доказала свой высокий класс, надёжность и ходовые характеристики. В связи с этим можно с уверенностью утверждать тот факт, что модель действительно стоит тех денег, которые за неё просят в салонах.
Как показывает практика, найти подходящий экземпляр на вторичном рынке весьма проблематично. Дело в том, что эта модель пользуется большой популярностью среди мотоциклистов. Кроме того, далеко не все владельцы охотно расстаются с таким железным конём. Это неудивительно, учитывая отзывы владельцев со всего мира.
Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R впервые появилась в году и стала первой моделью, построенной по образу и подобию гоночных прототипов. На тот момент мотоцикл имел передовые технологии, такие как алюминиевая рама, мощные 4-поршневые тормоза, воздушно-масляный двигатель, вилка с анти-клевковой системой и пр.
К году модель Suzuki GSX-R претерпела первый рестайлинг, получив другой дизайн пластика, вилку теперь устанавливалась картриджная вилка с диаметром перьев 43 мм , тормозную систему, увеличенные клапана и новые карбюраторы Mikuni BST Изменилась конфигурация двигателя, которая увеличила диаметр цилиндра и уменьшила ход поршня.
Однако уже к году было принято решение вернуться к прошлой конфигурации. Она отличалась усиленным низом двигателя, увеличенными 40 мм карбюраторами, выхлопом 4-в-1, передаточным соотношением КПП сближены числа , заглушкой на месте пассажирского сиденья и топливным баком на 19 л.
В году модель подвергается очередным изменениям. И хотя по внешнему виду она мало чем отличалась от предыдущего поколения, все же изменения было сделано немало.
Обычная вилка была заменена перевернутой на рынке Северной Америки до года ставились обычные ; новые карбюраторы Mikuni BST38SS; новая выхлопная система вместо двойной трубы одна, с правой стороны ; новый изогнутый масляный радиатор.
Новая задняя подвеска и размерность колес. В году меняется дизайн передней фары и задних фонарей, установлено более крупное седло, новые клапана и увеличенное заднее колесо.
Изменения коснулись также рамы и конфигурации подвесок. Также модель получает новое поколение двигателя облегченные детали , новые карбюраторы Mikuni BDSR39 и полностью регулируемый перевернутую вилку с диаметром 43 мм.
Ширина заднего колеса увеличена до мм. В году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, что увеличивает максимальную мощность с до л. В году модель обновляется до следующего поколения. Новый внешний вид пластика и приборной панели ЖК , новый двигатель и система впрыска увеличение мощности до л.
В году модель получает новый битный блок управления, титановые клапана, увеличенную до л. Рама выпускается в черном цвете. Диаметр передних тормозных дисков был увеличен с до мм. Мотоцикл оснащается проскальзывающим сцеплением. В году модель получает новую переднюю вилку Shows BPF Big Piston Fork , моноблочные суппорта Brembo, оптимизированную раму и маятник, позволившие снизить общий вес на 8 кг.
На какой узел данного транспортного средства не посмотри, все равно увидишь что-то спортивное. И не удивительно. Главная задача этого мото — соревноваться с другими стальными лошадками. Цена этого японца соответствующая. За такие впечатляющие обороты, тем не менее, не жалко прилично выложить деньжат. Помимо своих серьезных аэродинамических характеристик гоночный железный скакун привносит в жизнь счастливого владельца особый уют и столь желанную компактность грандиозной мощности мотоциклетного движка.
Не смотря на мнения экспертов и владельцев указанного выше двухколесного, мото Сузуки Джиксер Р остается единственным японским гоночным байком, который не снимают с серийного заводского производства на протяжении трех десятков лет. И даже чрезмерная резвость в работе инжектора на средних оборотах байка не заставляет производителю отказаться от массового выпуска кубовой модели. Серьезным недостатком мотоцикла считается плохая работа еще не прогретой передней тормозной системы. Этот дефект ощущаешь на первых кругах гоночного трека.
Все же передние тормоза у многих спортивных мотоциклов функционируют аналогично.
